Actif à double usage : abri de véhicule + production d'électricité

La structure du carport remplit simultanément les deux fonctions : un parking couvert protégeant les véhicules du soleil, de la pluie, de la grêle et de la neige ; et une plate-forme de montage de panneaux solaires générant de l'électricité propre pour la consommation sur site, les charges de recharge des véhicules électriques ou l'exportation du réseau. Un seul investissement en capital crée deux flux de revenus : la réduction des coûts énergétiques et l’infrastructure de stationnement.

Intégration de la recharge des véhicules électriques – préconçue, non modernisée

Acheminement des câbles pour câbles d'alimentation de recharge EV, chemin de câbles les supports le long des poutres principales et les points de connexion à la terre aux bases des colonnes sont pré-conçus dans la structure du carport Winture en standard. L’ajout ultérieur de chargeurs de véhicules électriques ne nécessite que du câblage et de l’équipement de chargement – aucune modification structurelle. Cela pérennise l’installation pour l’expansion du parc de véhicules électriques sans investissements supplémentaires sur les travaux structurels.

Revêtement ZAM — Garantie antirouille de 30 ans, bords coupés auto-cicatrisants

Les pannes, les chevrons et les éléments structurels secondaires sont fabriqués à partir d'acier revêtu de ZAM (zinc-aluminium-magnésium). Le mécanisme d'auto-réparation de ZAM protège les bords coupés et les trous perforés — les points d'initiation de la corrosion les plus vulnérables — rendant le système sans entretien pendant la période de garantie, même dans les environnements de stationnement côtiers et très humides.

Fabrication CNC entièrement en interne — Tolérances serrées, assemblage rapide sur site

Tous les profils structurels sont fabriqués sur les lignes de production CNC de Winture selon des tolérances dimensionnelles strictes. Des configurations de trous cohérentes sur toutes les poutres, colonnes et pannes signifient que l'assemblage par boulonnage sur site se déroule sans perçage ni ajustement sur le terrain, ce qui est essentiel pour les grands projets d'abris de voiture commerciaux où la vitesse d'assemblage a un impact direct sur l'économie du projet.

Matières premières de niveau 1, inspection à 100 %

Tout l'acier provient d'usines certifiées de niveau 1. La composition chimique et les propriétés mécaniques sont vérifiées dans le laboratoire certifié ISO de Winture sur chaque lot entrant. La documentation MTC est fournie avec chaque livraison.

Pas de soudage sur site : plus sûr, plus rapide et plus prévisible

Toutes les connexions sont à boulons uniquement. Aucun équipement de soudage, permis de travail à chaud ou soudeurs certifiés requis sur place. Les équipes d'assemblage peuvent être des monteurs d'acier généraux, ce qui réduit le coût de la main-d'œuvre qualifiée et simplifie la gestion de la sécurité du site. Un projet d'abri d'auto standard de 100 baies est généralement assemblé en 5 à 7 jours ouvrables.